江苏人大代表:加快崇海通道建设 推动南通跨江接轨上海
2017-03-14 10:44:36

目前,南通和上海之间,已建成苏通大桥、崇启大桥,沪通铁路大桥在建中。三个过江通道功能定位各有侧重。

全国人大代表、江苏如东县委书记潘建华认为,随着经济发展,交通压力剧增,苏通大桥通行量已经饱和。而偏居东端的崇启大桥又难以分流苏通大桥的交通压力。

因此,潘建华认为,加快推进崇海过江通道等交通基础设施建设迫在眉睫。

在他看来,崇海过江通道是是贯彻落实长江经济带、沿江沿海开发发展战略的重要载体,能够使苏中苏北地区更好地接受上海经济辐射。

全国人大代表、江苏综艺集团总裁昝圣达提出,在长江下游的崇明、海门两地之间建设一条公铁复合型过江通道,可彻底改变上海浦西主城区向崇明无陆上直达通道的现状。

昝圣达认为,崇海通道除了能够缩短沪通两地时空距离,还能更好地服务于上海崇明世界级生态岛的建设。上海市政府相关规划中明确,“十三五”期间要举全市之力推进崇明世界级生态岛建设。

南通海门距上海直线距离仅六十公里左右。崇海大桥若修建,其南接上海崇明区,北接南通海门市。崇海大桥一旦建成通车,海门到上海无需绕行,所需时间将从两个多小时缩短为一个小时。

据《扬子晚报》报道,崇海大桥早在2003年就被曝出有望动工建设。此后,陆续有公开报道透露崇海大桥将开工建设,但至今还没有下文。

昝圣达表示,该通道建设涉及苏沪两地,目前相关规划还没有明确。江苏省铁路办仅在着手相关前期工作,还未启动实质性工作。

昝圣达建议,由苏沪两地分别成立专门的工作机构,加强规划对接,协调推进北沿江铁路(上海至南通段)前期规划论证工作。

同时,对崇海通道方案开展深入研究论证,选址崇海通道建设公铁复合型过江通道。

澎湃新闻记者注意到,全国人大代表、江苏亚萍集团董事长陆亚萍在2016年的全国两会上,也提出过有关加快崇海通道建设的建议。

陆亚萍认为,崇海通道作为北沿江铁路(上海至南通段)过江通道比选方案,具有直线距离最短、建设难道最小等优势。应建设公铁复合型沪崇苏西通道,并选址崇海通道。

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来源:澎湃新闻

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