彭新华:“刚柔并济”打造标准班组
2017-03-21 11:00:27

冬日的太阳还没有冒头,冰冷湿滑的股道上还弥漫着层层大雾,3月19日,彭新华早早地来到了赣州东站甲调机车DF-5107上,开始了他这一天的工作任务。

彭新华是向塘机务段赣州运用车间第九乘务组指导司机,该班组主要负责赣州东甲调、赣县调度机、瑞金调度机的调车作业任务,说起这个班组,彭新华的自豪之情溢于言表。“从09年成立起我就担任该班组的指导司机,到现在已经有8个年头了,对它真的特别有感情,把它建设好也一直是我的愿望和动力。”

由于常年累月和机车司机、机车打交道,他对这个班组可谓是“门儿清”:哪位机车司机家住什么地方,哪些机车司机经常跑通勤,哪台机车有惯性故障,哪台机车的闸瓦即将到限……他闭着眼睛都能说出来,正是凭借着对这个乘务组的透彻了解,他的工作才开展地得心应手,同时总结了一条自己的管理方式:刚柔并济。

所谓“刚”,就是对待工作,态度必须坚决,决不能敷衍了事。首先,他安全责任意识强,绝不“事不关己,高高挂起”;每次全路都会通报发生的一件件调车事故,虽然未发生在自己身边,但他深知调车作业具有“通用性”,为了吸取总结别人的经验教训,他深入赣州东、赣县、瑞金等调车作业现场,经过现场调研,梳理出了一系列调车作业隐患点,制定相应的卡控措施,并通过添乘、大组学习的机会向机车司机传达与学习。其次,他狠抓现场 调车安全管理,规范调车标准化作业程序;班组成立之初,有的机车司机在有人添乘和无人添乘完全是两种执标,这让他非常伤脑筋,为了彻底“扭转”这种局面,他当起了“恶人”,凡是通过音视频发现未按标准作业,他一律按照规定铁面无私处理,绝不讲任何情面。他注重机车保养,确保机车质量稳定;每次机车入库作业,他都叮嘱机车司机要用心整备,加滑油、加抱轴瓦油、换闸瓦、调整勾贝行程等任何细节都不要放过,1月19日,他跟随机 班入库整备,发现5107机车左2闸缸裂纹,勾贝超长失效,及时处理,避免了机车“带病”上线。

所谓“柔”,就是在生活上体贴、关心职工,让职工能够踏实上班。该班组外地职工多,有的职工经常跑通勤,碰到家中确实有急事耽搁来不了上班,他就当起了替班员,彭新华说:“我家就在附近,每个班下班都能回家,外地职工回趟家不容易,家里的事情处理好了,才能把心思放在工作上,把工作干好。”他手上有一本黑色的小本本,里面记录着这个班组的一些“私密”事,这是他了解到的这个班组家庭的一些实际困难,他定期向工会汇报相 关信息,以使班组职工都得到最大的帮助。

截止3月20日,该班组已经顺利实现了安全2790天,虽然取得了一定的安全成绩,他却从不沾沾自喜。“未来的路的还很长,踏踏实实地完成自己的工作,2017年,咱向着目标撸起袖子加油干!”彭新华如是说道。

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来源:中华铁道网

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